9月30日，由中铁八局承建的重庆万州新田港集疏运中心散货联运项目正式开通。该项目位于重庆万州区新田物流园天美配资，地处三峡库区腹心地带，依托宜万铁路新田港铁路支线进行建设，是重庆市推动“一带一路”和长江经济带发展、打造长江上游航运中心的铁公水联运枢纽型港口之一，是渝东北、川陕及西北地区铁水联运的重要平台，是完善新田港集疏运中心的重要工程。
“项目旨在对已建成的新田港站万州端咽喉区进行改建，以沟通矿石装车线至牵出线进路，新建2条存车线、1条新建矿石装车线、1座公铁大桥、1座隧道、3.825公里铺轨、铺设道岔7组并配备快速定量装车系统，设计年装运能力300万吨。”中铁八局万州新田港铁路项目经理岳春告诉记者说。
“本次我们公司同步负责了通信、信号、接触网、电力等专业的施工，是铁路运输的‘中枢神经’和‘动力之源’，工序繁杂且技术要求严格，每一项施工环节都直接关系到铁路运输的安全、效率与稳定性。”项目部站后四电工程负责人张轶说，在信号倒替施工中，在不影响既有线正常运行的前提下，经过6小时紧张作业，顺利将列车运行指挥权从旧的信号系统安全高效、平稳无缝地切换至新控制信号系统，实现从三股道到六股道的彻底转变，整个过程分秒不差、毫厘无误，新信号系统一次启动成功，所有联锁关系100%正确。（工人日报客户端记者 李国 通讯员 刘伟庆 池一玉）
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